Faute d'un entretien régulier depuis une dizaine d'années, la ligne Clermont-Ferrand/Nîmes a
vu l'état de son infrastructure se dégrader progressivement entre Langeac et Langogne.

Depuis ces dernières années, des ralentissements pénalisent fortement les temps de parcours
et la régularité. Tout dernièrement, c'est même une menace d'interruption des circulations qui
est apparue, et des travaux d'urgence ont dû être programmés du 13 au 26 octobre, mais ces
travaux ne permettent pas d'assurer la pérennité de la voie.

Pourtant,  cette  ligne  voit  son  intérêt  touristique  grandir  (13 000  voyageurs  sur  38  trains touristiques en 2008)  et son trafic fret est également en pleine  croissance  avec les bois de trituration pour la papeterie de Tarascon.

Elle constitue une liaison vitale de désenclavement du Sud Massif Central et il est impensable qu'elle  puisse  disparaître  compte  tenu de  son intérêt aussi  bien pour  les voyageurs (liaison Languedoc - Auvergne  la  plus  courte  et  sans  alternative  routière  crédible),  que  pour  les marchandises et sur le plan touristique et patrimonial.

Le  Conseil  régional  d'Auvergne  réuni  ce  jour  en  session,  demande  instamment  à  l’État  de s'engager,  aux  côtés  de  R.F.F.  et  de  la  Région,  dans  un  plan  de  modernisation  des  lignes ferroviaires,  incluant  particulièrement  les  maillons  inter-régionaux,  dont  la  ligne  Clermont-Ferrand/Nîmes, afin d'en assurer la pérennité et les développements futurs.

22 September 2008