135 millions d'euros dont :

• 89 M€ pour l’exploitation des trains régionaux (TER),
• 5 M€ pour les infrastructures ferroviaires (poursuite de travaux et début du Plan rail),
• 9,9 M€ pour des travaux routiers sur des axes stratégiques (fin du CPER 2000-2006).

16 M€ en 2010 pour le Plan rail

Le Plan rail Auvergne 2009-2013 vise à accélérer la remise à niveau du réseau ferroviaire dans la région, en complément au programme de travaux déjà prévu dans le cadre du contrat de projets État-Région (CPER) 2007-2013. Le programme d’investissement, sur cinq ans, s’élève à 213 M€, qui viennent s’ajouter aux 196,5 M€ du CPER, ce qui fera 409,5 M€ investis pour le réseau ferré auvergnat d’ici 2013.

Les 213 M€ du Plan rail se répartissent comme suit : 180 M€ pour un programme contractuel partenarial soutenu à égalité par l’État, la Région et RFF (60 M€ chacun) ainsi que 33 M€ pour un programme spécifique financé exclusivement par RFF sur la section auvergnate de la ligne Bordeaux-Lyon. Pour la Région Auvergne, le Plan rail représente donc un effort de 60 M€ sur cinq ans (2009-2013). Sur les lignes de chemin de fer traitées, l’objectif est de lever les ralentissements existants, de prévenir l’apparition de nouveaux ralentissements, mais aussi d’engager de façon significative la modernisation des voies et la régénération des ouvrages d’art.

En 2010, une ligne budgétaire de 16 M€ a été affectée au Plan rail. Les travaux programmés cette année sont les suivants :

• Issoire/Le Puy-en-Velay au deuxième trimestre, entre Issoire et Arvant (voie et ouvrage d’art) ;
• Arvant/Aurillac aux deuxième et troisième trimestres (ouvrage d’art) ;
• Saint-Georges-d’Aurac/Langogne au troisième trimestre (ouvrage d’art).

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