Conscient des enjeux d’un développement du train en Auvergne (TGV et réseau interne à l’Auvergne), le président de la Région considère l’amélioration des voies ferrées comme une priorité. Il rappelle que l’Auvergne représente 4% du réseau français, mais cumule 10% des ralentissements dus au mauvais état des voies.

Si tout le monde s’accorde sur la nécessité de ces travaux qui incombent à l’État, leur financement pose problème. C’est pourquoi le président du Conseil régional propose aujourd'hui 2 scénarii dans lesquels la Région emprunte elle-même afin que les travaux puissent être lancés.

Dans le premier cas, la Région emprunterait sur 18 à 20 ans les 250 millions d’euros nécessaires à l’ensemble des travaux en échange d’une suppression des frais de péage qu’elle règle chaque année, à RFF via la SNCF, pour faire circuler les TER et l’entretien des voies (14 millions d’euros annuels). 
Dans le second cas, la Région n’emprunterait que la moitié (100 à 125 millions sur les 250 nécessaires) à la condition que les TER bénéficient du tarif de péage préférentiel accordé aujourd’hui aux trains de fret (- 40%) et que l’Etat prenne en charge l’autre moitié du montant des travaux. 

René Souchon défendra ces propositions auprès du Premier ministre lors d’un prochain rendez-vous qu’il a demandé à Matignon. 

11 February 2008

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