Hubert Dumesnil avertit que « l'avenir de certaines lignes reste menacé » et que jamais RFF « n'aura les moyens de les maintenir en bon état, étant donné leur faible niveau d'utilisation ».  Face à ses propos, René Souchon tient à rappeler « la Région investit pour améliorer et accélérer la remise à niveau du réseau ferroviaire avec le Plan Rail 2009-2013, porté par la Région et mis en place en partenariat avec l’Etat et Réseau Ferré de France. 213 millions d’€ ont ainsi été débloqués pour sauver les lignes d’Auvergne dont 60 millions de la Région. Notre investissement, comme celui de RFF ou de l’Etat pour ces lignes, ne doit pas être hypothéqué par des déclarations qui condamneraient d’avance le réseau ferré. »   Le  Plan Rail  cumulé à l’effort ferroviaire déjà inscrit au Contrat de Projet Etat Région (196,5 millions d’euros dont 47,5 millions de participation régionale) porte à 409,5 millions d’euros l’investissement, d’ici 2013, pour le réseau ferré auvergnat. René Souchon se refuse à toutes fermetures de ligne en Auvergne et poursuit son engagement pour leur maintien comme c’est le cas par exemple pour la ligne des Cévennes. Sur cette ligne, la Région Auvergne investit pour un montant de 13 millions d’euros, assurant ainsi le potentiel d’avenir de cette ligne, tant pour l’activité voyageur que fret. Il s’agit là d’un engagement déterminant, sans lequel la pérennité de la ligne aurait été compromise. Il n’est pas question que les auvergnats subissent les conséquences du désengagement de l’Etat et en soient pénalisés dans leur vie au quotidien. A l’heure où le développement durable est une priorité, l’accès à un transport public de qualité doit être une évidence pour tous les acteurs. Au lieu d’envisager la fermeture des lignes, il faut au contraire faire en sorte d’augmenter la fréquentation dans les TER, en encourageant autant qu’ils le peuvent les usagers à délaisser la voiture au profit du train ! Il s’agit là d’un enjeu majeur en matière d’aménagement du territoire et de développement durable.  

La mise en place d’une centrale de mobilité unique est une des solutions envisagées pour faciliter l’organisation des déplacements des usagers, qui n’auraient qu’un seul interlocuteur et un seul billet de transport.

03 September 2010

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