Après les Assises territoriales de 2004 et le bilan à mi-étape réalisé en 2007, les Auvergnats sont conviés à un nouvel exercice de démocratie participative au mois de juin 2009. La question des transports sera l’objet des échanges et débats proposés au public. Une thématique transversale intéressant les particuliers aussi bien que les entreprises, essentielle dans la vie quotidienne, cruciale pour l’emploi.

Le temps fort de ces Assises 2009 des transports et de la mobilité se tiendra à la Grande halle d’Auvergne mercredi 24 juin, à 19 heures. Mais d’ici là, une équipe « Auvergne mobile TV » sillonnera 26 villes pour interviewer les Auvergnats. Les vidéos sont diffusées sur le site www.auvergnemobile.fr, qui vient d’être lancé, tout comme la soirée du 24 juin, qui sera retransmise en direct (retrouvez aussi les lieux et dates de passage de l’équipe mobile sur ce site dédié aux Assises 2009). Le « Top départ » de l’opération a été donné le 27 mai par le président de la Région.

On peut déjà donner un aperçu des premières pistes de réflexion qui se dégagent des 250 vidéos et plus de 120 contributions en ligne reçues à ce jour.

De nouvelles voies s’ouvrent

La question des déplacements n’est plus une affaire de techniciens des transports et des infrastructures, mais un sujet dont chacun s’empare sur les territoires. Même si les attentes sont fortes en termes d’infrastructures (rénovations et constructions de routes, du réseau ferré), les acteurs locaux ouvrent d’autres voies sur lesquelles ils ont davantage prise pour répondre aux besoins de mobilité : on parle de transport à la demande, de covoiturage, de centrale de mobilité, de plan de déplacement d’entreprises; des collectivités rachètent d’anciennes voies pour faire circuler des trains touristiques ou même du fret. On installe des parkings relais, on développe des services dans les gares. Les réflexions se multiplient sur la manière de concilier urbanisme et déplacement en limitant l’étalement des villes et des bourgs.

Un mode de transport par public, est-ce bien raisonnable ?

Devant cette floraison d’initiatives, on voit clairement que l’information ne suffit pas : il faut de la pédagogie pour que de nouvelles attitudes se prennent. Un jeune inscrit dans une Mission locale a encore beaucoup de mal à prendre un taxi dans le cadre du transport à la demande, parce que « ça fait bouffon », comme le rapporte une professionnelle de l’insertion. Les offres sont encore trop conçues par type de public et trop cloisonnées et exclusives les unes des autres, sans pour autant de passerelles vers l’un ou l’autre : les jeunes en transports scolaires, les personnes âgées en transport à la demande… et les actifs dans leurs voitures !

« Attractif pour chacun et acceptable pour tous »

Comment passer de transports conçus pour le plus grand nombre à une offre diversifiée répondant à une pluralité de situations ? « Ecoutez-nous ! » disent en chœur les personnes interrogées : simples citoyens, acteurs du transport, responsables du développement du territoire, entrepreneurs, formateurs… La concertation semble bien être la seule solution pour parvenir à construire - et adapter régulièrement - une offre de mobilité multimodale. Parfois, ce n’est pas d’un wagon supplémentaire dont on a besoin, mais d’un simple décalage des horaires d’un centre de formation.

Tous ces éléments, et d’autres encore, depuis le transport en milieu rural, le billet unique TER – bus urbains jusqu’au TGV demain, seront débattus le 24 juin prochain, lors de la grande réunion publique qui se tiendra à 19 h à la Grande Halle d’Auvergne.

Pour le Conseil régional d’Auvergne, ces Assises des transports sont donc une opportunité de faire le point sur un secteur clé de l’aménagement du territoire (la Région en est administrativement le chef de file) et avant tout de donner la parole aux Auvergnats sur leurs attentes et leurs idées en matière de mobilité. Le terme est ici pris au sens le plus large : liaisons routières, ferroviaires, aériennes, modes de transports doux, covoiturage, transports à la demande en milieu rural, vélo, bus, TGV, etc. L’objectif de ces Assises 2009 est de susciter le débat et ainsi de dégager des pistes de réflexion sur les questions de déplacements, qu’ils soient quotidiens ou autres.

Quelles orientations pour demain ?

Des difficultés et des insatisfactions sur l’organisation générale des transports, les Auvergnats en ressentent. Leurs attentes seront assurément affinées au cours de ce mois de juin. Des réponses sont d’ores et déjà apportées, comme en témoignent les travaux de rénovation et de modernisation du réseau de voies ferrées prévus d’ici 2013 dans le cadre du plan rail Auvergne. Pour autant, les Assises 2009 permettront de “coller” au plus près des besoins des uns et des autres à l’heure d’élaborer les futures politiques régionales des transports. Peut-être en expérimentant de nouvelles pratiques ? En renforçant tel ou tel service ? En fédérant les autorités organisatrices des transports dans l’optique de mettre en place une centrale de mobilité ?

Aux Auvergnats de faire part des choix qui, à leurs yeux, sont les plus judicieux pour l’avenir. L’offre actuelle des transports leur convient-elle ? Quelles formules nouvelles sont prioritaires ? Le transport à la demande est-il pertinent, et où ? Les attentes et les idées ne manquent pas dans le rang des premiers concernés : ils sont invités avec ces Assises à les exprimer “en direct”.

Donnez votre avis !

Le grand rendez-vous des Assises 2009 des transports et de la mobilité, c’est mercredi 24 juin à la Grande Halle de Clermont-Ferrand, à 19 heures. Téléchargez l'invitation

Événement retransmis en direct sur www.auvergnemobile.fr. Chacun est invité à donner son avis par Internet, ou par courrier.

Le TGV ? Pioche…

Pour la venue du TGV en Auvergne, l’heure de la mobilisation est loin d’être passée. L’adresse Internet dédiée à la pétition pour l’arrivée du TGV dans la région est www.faisonsbougerleslignes.com, Le chantier est ouvert : plus de 87 000 personnes ont déjà signé la pétition et le projet a été inscrit au Grenelle 2 de l’environnement… Mais il n’est pas trop tard pour piocher !

213 M€ pour le plan rail 2009-2013

Signé en début d’année par Réseau ferré de France (RFF), l’État et le Conseil régional d’Auvergne, le plan rail 2009-2013 prévoit sur cinq ans un investissement de 213 M€ pour le réseau ferré auvergnat. L’effort financier est partagé entre les trois partenaires : 180 M€ (donc 60 M€ chacun) dans le cadre d’un programme contractuel partenarial qui permettra d’engager des travaux sur de nombreuses lignes régionales ; et 33 M€ pour un programme spécifique sur la section auvergnate de la ligne Bordeaux/Lyon, financés exclusivement par RFF.

Ce plan rail vise à pouvoir accélérer la remise à niveau et la modernisation du réseau, en évitant notamment les ralentissements. Il s’agit d’un programme ambitieux (et coûteux) qui vient compléter l’effort déjà inscrit au contrat de projets État-Région (CPER) 2007-2013, ce dernier s’élevant à 196,5 M€. En tout, ce seront ainsi près de 410 M€ qui seront investis d’ici cinq ans en faveur du réseau ferré auvergnat.

Les premières lignes rénovées en 2009 seront : Lavaufranche/Gannat, Le Puy-en-Velay/Firminy et Saint-Georges-d’Aurac/Langogne.

Suivront en 2009-2010 : Clermont-Ferrand/Thiers, Thiers/Noirétable, Arvant/Aurillac, Aurillac/Figeac et Arvant/Le Puy-en-Velay.

Enfin, en 2010 : Clermont-Ferrand/Volvic et Issoire/Arvant.

Plan rail