Ouest-Sud : Gare nouvelle dans l’Allier ! Ouest : à Nevers

L’intérêt du Ouest-Sud en faveur de l’aménagement équilibré du territoire se vérifie aussi par la création d’une gare dite « nouvelle », qui pourrait être appelée Gare d’interconnexions à Grande Vitesse, qui offre des compléments de dessertes avec des trains intersecteurs. Celle-ci serait positionnée aux environs de Varennes-sur-Allier dans l’Allier. Une localisation très favorable à Moulins notamment.

La gare nouvelle Auvergne :

- constitue une alternative intéressante pour les liaisons vers Lyon, par rabattement en TER puis correspondance avec un TGV. Pour toutes les villes auvergnates, elle offre des possibilités de desserte supplémentaires aux trains directs Clermont-Ferrand/Lyon. Pour Montluçon et Moulins, la gare nouvelle offre la meilleure liaison vers Lyon : le temps de trajet Montluçon/Lyon serait d’environ 2h10, le temps de trajet Moulins/Lyon d’environ 1h10. Les temps de trajet seraient systématiquement plus longs en rabattement via les autres gares nouvelles (Nevers, Bourges).

- permet également un complément de dessertes par rapport aux dessertes offertes en gares de centre-ville car de nombreux trains intersecteurs « province-province » s’y arrêteront (par exemple des trains Marseille/Nantes).

La gare offre donc quotidiennement :

4 dessertes complémentaires vers Paris, pour Moulins, Vichy et Montluçon,
4 dessertes complémentaires vers le Nord (Charles de Gaulle, Lille, Bruxelles…), pour Moulins, Vichy et Montluçon et 2 pour Clermont,
7 dessertes complémentaires vers Lyon et le sud-est,
5 dessertes complémentaires vers l’ouest (Nantes, Rennes,…).

La connectivité et l’ouverture géographique de l’ensemble des territoires auvergnats s’en trouveraient donc nettement renforcées.

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