La Région a fait le choix d’élaborer le SRIT en cohérence avec  le  SRADDT,  et  selon  les  mêmes  modalités  de gouvernance partagée et de consultation des partenaires et de la population.

Les objectifs prioritaires sont les mêmes que ceux du SRADDT:

• le redressement démographique en poursuivant et amplifiant le regain de population,
• l’accessibilité à la grande vitesse et le désenclavement,
• le développement durable spécifique pour un territoire de faible densité,

Le SRIT s'affirme autour de trois priorités :

• trois branches, un projet, la grande vitesse ferroviaire en Auvergne : c’est le projet de Ligne à Grande Vitesse permettant de placer Clermont-Ferrand à moins de 2 heures de Paris et à 1 heure de Lyon, et positionnant l’Auvergne sur une liaison à grande vitesse entre la façade atlantique et le couloir rhodanien ;

• une offre de transport coordonnée sur l’ensemble du territoire : c’est l’optimisation du fonctionnement et de la complémentarité entre les différents modes de transport à l’échelle régionale ;
  
  
• une  volonté  commune pour  une  mobilité et un territoire plus durables : c’est l’adaptation aux enjeux énergétiques et environnementaux des différents intervenants de la politique de transports.
  

Reposant  sur  un  diagnostic  régional  sur  les  infrastructures, les  services  et  leurs  usages,  le  SRIT  décline  18  propositions qui s'articulent autour de quatre axes stratégiques :

• favoriser le dynamisme et le rayonnement extérieur de l'Auvergne,
• adapter et moderniser le maillage des services et infrastructures pour renforcer l’armature urbaine,
• mettre  en  place  les  outils  et  les  moyens  permettant  d’assurer une mobilité adaptée sur l’ensemble du territoire,
• faire de l’Auvergne un territoire de référence pour une mobilité durable et solidaire.